Andrés De Leo: "La provincia debería eliminar la VTV y mejorar la infraestructura vial"

Andrés De Leo, diputado provincial de la Coalición Cívica, conversó con RADIO REALPOLITIK FM (www.realpolitik.fm) sobre su proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires. Según explicó, el control mecánico obligatorio tiene un impacto mínimo en la reducción de accidentes y sostuvo que el estado debería priorizar la mejora de la infraestructura vial.

"Lo que estoy proponiendo es lisa y llanamente la eliminación de la VTV a nivel provincial", señaló el legislador, y agregó que también impulsa que se abra el debate a nivel nacional para dejar sin efecto la revisión técnica obligatoria prevista en la ley de tránsito.

En ese sentido, argumentó que existen datos que muestran que las fallas mecánicas tienen una incidencia muy baja en los siniestros viales. "Hemos trabajado con datos que son más que contundentes respecto de la insignificancia que tiene hoy la verificación técnica obligatoria en materia de accidentes", sostuvo.

De acuerdo con el diputado, la mayor parte de los siniestros se explican por errores humanos y, en muchos casos, estos también están vinculados con problemas estructurales en las rutas. "Las fallas humanas representan el 90 por ciento de los accidentes, pero muchas de ellas tienen directa incidencia por el déficit de infraestructura vial. Hay maniobras que no existirían si hubiese autopistas o rutas en condiciones adecuadas", explicó.

En ese marco, consideró que el estado debería modificar sus prioridades en materia de seguridad vial. "No puede ser que la política de estado se enfoque solamente en las fallas mecánicas cuando hay que trabajar muchísimo en infraestructura vial y en capacitación", afirmó.

Por otra parte, el legislador señaló que el reciente decreto impulsado por el gobierno nacional para flexibilizar el sistema de revisión técnica constituye un avance en el debate, aunque lo consideró insuficiente. "Pasaron de una simple desregulación de quién realiza la VTV a reconocer que no es tan importante, pero para nosotros hay que avanzar directamente en su eliminación", manifestó.

Asimismo, aclaró que existe cierta confusión sobre el alcance de estas medidas. Según explicó, la obligatoriedad actual de la VTV en la provincia de Buenos Aires se mantiene vigente mientras no se modifique la legislación provincial que adhiere a la ley nacional de tránsito. "Si la provincia no cambia el criterio de la VTV, que hoy implica hacerla anualmente y pagar cerca de 97 mil pesos, va a seguir estando vigente", precisó.

Una caja para la provincia

En ese contexto, también cuestionó el funcionamiento del sistema actual y su rol como mecanismo de recaudación. "Hoy la VTV funciona como un resorte de financiamiento para las arcas provinciales, aunque habría que ver cuánto queda realmente en la provincia y cuánto en manos de los concesionarios", planteó.

El diputado recordó además que durante la campaña electoral se comprometió a presentar un proyecto para eliminar el sistema. "Dije que, si era electo diputado provincial, el primer proyecto iba a ser la eliminación lisa y llana de la VTV. Queremos terminar con esta caja y poner el debate donde corresponde", remarcó.

Finalmente, el dirigente insistió en que el problema central de la seguridad vial en la provincia es el estado de las rutas. "Recorro permanentemente los caminos bonaerenses y hay rutas en estado calamitoso. La ruta 51, la ruta 3, la 33 o la 65 presentan serios problemas", describió.

"De esta manera va a ser imposible reducir los accidentes, sobre todo los fatales, por más VTV que se siga aplicando. La Argentina y la provincia de Buenos Aires necesitan políticas viales que empiecen por la infraestructura", concluyó. (www.REALPOLITIK.com.ar)