Diego Giuliano: "El gobierno le puso una bomba a la política de transporte"

El diputado nacional y exministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, dialogó con RADIO REALPOLITIK FM (www.realpolitik.fm) y lanzó duras críticas a la política de transporte del gobierno nacional. En ese marco, aseguró que la combinación de quita de subsidios y desregulación generó una caída en la cantidad de pasajeros, menos frecuencias y un progresivo deterioro del sistema.

“Lo que está pasando es el resultado de una política de transporte que le puso una bomba al transporte”, afirmó Giuliano, al tiempo que recordó que durante su gestión ya habían advertido sobre las consecuencias de eliminar subsidios. Según explicó, en gran parte del interior del país las tarifas aumentaron significativamente tras la quita de asistencia estatal, lo que provocó que muchos usuarios dejaran de utilizar el colectivo.

En ese sentido, señaló que el encarecimiento del servicio, sumado a la retracción económica y la pérdida de empleos, derivó en una menor demanda. “El pasajero se empezó a bajar del colectivo. Si el transporte es caro, aparecen alternativas como la moto o el auto”, indicó.

Menos colectivos y peor servicio

El legislador también alertó sobre una reducción en la cantidad de unidades en circulación y una baja en la calidad del servicio. “Hay un 30 por ciento menos de colectivos, bajaron las frecuencias y la gente espera hasta 50 minutos”, sostuvo, y agregó que esto configura un “paro silencioso” dentro del sistema.

Asimismo, cuestionó el debilitamiento de los organismos de control y advirtió que la desregulación genera un escenario caótico: “Es como quitar los semáforos en una ciudad. Puede parecer ágil al principio, hasta que ocurre el primer accidente”.

Para Giuliano, esta situación impacta directamente en los trabajadores del sector y en la calidad del servicio: menos unidades, menor accesibilidad, deterioro de condiciones y caída del empleo. “Toda la rueda empieza a ir para atrás”, resumió.

En contraposición, planteó que la solución pasa por recuperar el “sentido social del transporte”, con subsidios que permitan sostener tarifas accesibles y garanticen el acceso de trabajadores, estudiantes y sectores vulnerables.

Críticas a la reforma de la ley de Glaciares

Por otra parte, Giuliano también cuestionó la reciente modificación de la ley de Glaciares, aprobada en la Cámara de Diputados de la Nación, al considerar que pone en riesgo recursos estratégicos. Según explicó, la reforma habilita el desarrollo de proyectos mineros en zonas sensibles, lo que podría afectar las reservas de agua.

“El objetivo es permitir la minería en áreas cercanas a los glaciares, y eso es un enorme error”, advirtió. En esa línea, sostuvo que la iniciativa vulnera principios constitucionales al delegar en las provincias la definición de los niveles de protección ambiental.

“El agua es un recurso interjurisdiccional y debe tener protección federal. Fragmentar eso es inconstitucional”, afirmó, y remarcó que la actividad minera requiere grandes cantidades de agua, lo que agrava el riesgo.

Finalmente, expresó su preocupación por las consecuencias a largo plazo: “Es un daño que van a pagar las generaciones futuras”. Además, adelantó que ya existen presentaciones judiciales para frenar la medida y confió en que la Justicia se pronuncie en contra de la reforma. (www.REALPOLITIK.com.ar)