Puerto Quequén: Inversor envió CD al consorcio por demora en la licitación de la ex JNG

La falta de definiciones sobre la licitación de la terminal de la ex Junta Nacional de Granos en el Puerto Quequén sumó un nuevo capítulo. Un estudio jurídico de Mar del Plata envió una carta documento al Consorcio de Gestión del Puerto en representación de un economista y productor agropecuario que encabeza un grupo inversor interesado en participar del proceso.

En la presentación formal, el inversor expresó su preocupación por la ausencia de avances concretos en el llamado a licitación para la terminal portuaria, cuyo contrato se encuentra vencido desde hace más de tres años. Según plantea el documento, la situación genera incertidumbre para potenciales oferentes y afecta la posibilidad de desarrollar inversiones de largo plazo en una infraestructura clave para el comercio exterior argentino.

El reclamo se suma a las críticas que desde distintos sectores vienen señalando la falta de definiciones en torno a la concesión de los silos de la ex Junta Nacional de Granos, una instalación estratégica del Puerto Quequén que preside Mariano Carrillo, un exmacrista acusado de repartir comida vencida en las escuelas.

Intimación formal al consorcio

“La presente constituye formal intimación ante la situación generada por la concesión vencida y la ausencia de un proceso licitatorio claro”, señala el escrito enviado al organismo portuario.

La situación del puerto volvió a quedar en el centro de la escena tras el derrumbe parcial de un silo centenario ocurrido a comienzos de año, episodio que expuso el deterioro de parte de la infraestructura portuaria. Especialistas y exautoridades del consorcio señalaron que la falta de licitación y de un horizonte de inversión claro desde el vencimiento de la concesión en 2022 contribuyó al deterioro de las instalaciones.

En este escenario, la carta documento agrega presión institucional sobre la gestión de Carrillo para avanzar con un pliego licitatorio que permita regularizar la situación de la terminal y atraer inversiones privadas en uno de los nodos logísticos más importantes del sudeste bonaerense. (www.REALPOLITIK.com.ar)