La Plata: conductores piden al municipio "un marco regulatorio a las aplicaciones”

Pablo León, secretario General de la Asociacion Civil de Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina, y Maximiliano Quiroz, referente de los conductores de aplicaciones, conversaron con RADIO REALPOLITIK FM (www.realpolitik.fm) tras haber iniciado una mesa de diálogo con la municipalidad de La Plata. Los representantes explicaron la urgencia de avanzar en una legislación para un sector que ya lleva cerca de una década en la región, manifestaron su predisposición para encuadrarse bajo normas profesionales y reclamaron el cese inmediato de los operativos de secuestro de vehículos que afectan el sustento diario de miles de familias locales.

"La realidad ha superado las leyes, las normas y exige darle un marco regulatorio porque ya es un ecosistema económico que se viene desarrollando hace unos nueve años en La Plata", señaló Pablo León. En ese sentido, remarcaron que el objetivo de los trabajadores de plataformas es "profesionalizar el trabajo, trabajar tranquilos y brindar un servicio con seguridad", obteniendo a cambio reglas claras tanto para los usuarios como para los propios choferes en materia de respaldo laboral y previsibilidad jurídica.

Operativos en aumento y críticas al proyecto oficial 

Los representantes denunciaron que durante el último mes se produjo un fuerte recrudecimiento de las fiscalizaciones de tránsito orientadas a incautar vehículos de aplicaciones. "Los operativos no solucionan el problema de fondo. El mes pasado hubo un recrudecimiento que afecta a más de 10 mil familias en la región. A un compañero le secuestraron el auto hace quince días, le quitaron su herramienta de laburo y está parado; necesitamos que haya un cese de estas medidas hasta que se trabaje la normativa", enfatizaron, recordando que la apertura de la mesa de negociación municipal se consiguió recién tras una movilización del sector.

Al evaluar las propuestas legislativas en danza, los dirigentes marcaron distancia de la iniciativa presentada por el oficialismo platense a fines del año pasado. "Ese proyecto tiene falencias y está viciado hacia un sector porque no participamos en nada. Establece un coto de entrada de 1.500 autos destinados a taxis y remises, dejando afuera a los conductores particulares, que somos el corazón de la actividad", criticaron, tras recordar que previamente también habían analizado un proyecto del concejal Nicolás Morzone que finalmente no prosperó en comisiones.

Filtros de control y coexistencia con taxis 

Para evitar que la saturación de la oferta diluya la rentabilidad de la actividad, León y Quiroz propusieron el establecimiento de requisitos formales dentro de la futura ordenanza. "Los mismos requisitos te dan el orden: planteamos limitar el registro a autos y choferes de la región, exigir una determinada antigüedad a los vehículos, carnet profesional, VTV al día y la inscripción en el monotributo para abonar los impuestos correspondientes", detallaron.

Finalmente, se refirieron a las irregularidades del sector y a la relación con los taxistas, aclarando que el proyecto que elaboran contempla la coexistencia pacífica si todos se adecúan a las normativas vigentes. "Aconsejamos respetar las paradas de los taxis, pero las plataformas también deberían contemplar geográficamente esa situación. Además, buscamos regularizar la registración dentro de las app, porque hoy existen casos donde se editan digitalmente cédulas verdes para ingresar autos obsoletos o taxis registrados falsamente como particulares para abaratar costos. Si estamos en igualdad de condiciones, todos pueden trabajar", concluyeron de cara a una nueva reunión pautada para mediados de junio. (www.REALPOLITIK.com.ar)