El economista Enrique Pérez Decontardi dialogó con RADIO REALPOLITIK FM (www.realpolitik.fm) sobre la situación de las concesiones de las terminales de Puerto Quequén, las reiteradas prórrogas otorgadas por el consorcio de gestión y el desistimiento del grupo empresario que había conformado para participar de la futura licitación. Durante la entrevista cuestionó la falta de seguridad jurídica, denunció incompatibilidades dentro del directorio y sostuvo que la situación desalienta inversiones nacionales e internacionales.

Pérez Decontardi explicó que el proyecto comenzó hace más de dos años con el objetivo de competir por la concesión junto a productores locales y operadores internacionales especializados en logística, transporte ferroviario y comercialización de granos. Sin embargo, aseguró que el escenario cambió por las sucesivas postergaciones. "Han sido tantas las postergaciones de emitir el pliego y dar sucesivas prórrogas al actual concesionario que ya venía un desgaste grande", afirmó.

En ese sentido, remarcó que la última extensión de 18 meses terminó por desalentar a los inversores interesados. "Se observa que el estatuto, cómo funciona esto, de la forma en que funciona, es imposible ir a una licitación. Primero hay que ver si algún día la hacen y después no se puede ir a hacer una propuesta competitiva donde los que hacen el pliego y evalúan quién gana son los mismos que tienen las terminales ahí", cuestionó.

Uno de los principales ejes de su planteo fue la integración del directorio del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén. Según explicó, existen integrantes que representan intereses directamente vinculados con la actual concesionaria y que, a su entender, no deberían haber participado de las decisiones. "Hay tres directores de los ocho que están en esa situación", sostuvo al referirse a las incompatibilidades que denunció antes de la aprobación de la última prórroga.

Asimismo, reclamó una mayor intervención del gobierno bonaerense y cuestionó la ausencia de controles sobre el funcionamiento del puerto. "Lo que más nos llama la atención es que no haya un veedor, que no haya una auditoría por parte de la provincia a ver qué está pasando ahí", señaló.

Y agregó: "La provincia puede bajar un auditor a ver qué está pasando, absolutamente. Entonces, es tierra de nadie".

Una propuesta con participación provincial

El economista reveló que el grupo empresario había elaborado una iniciativa para administrar la terminal mediante un esquema de participación mixta entre privados y la provincia de Buenos Aires. "En vez del 100 por ciento, licitar el 49 y el 51 que lo tenga la provincia y hacer un modelo de gestión mixta tipo YPF", explicó.

Según indicó, el proyecto también contemplaba la rehabilitación del sistema ferroviario para ampliar la captación de cargas y mejorar la competitividad logística del puerto.

Además, aclaró que la propuesta no implicaba avanzar sobre una estatización. "Acá no se trata de estatizar. Esto es de la provincia y ellos son inquilinos, pagan un alquiler. Se venció un contrato y queremos cambiar la forma", remarcó.

Pérez Decontardi aseguró que la falta de previsibilidad terminó provocando el retiro de empresas extranjeras que analizaban invertir en el proyecto. "Después de dos años de manoseo institucional, una arbitrariedad y una impunidad pocas veces vista, imagínese una empresa europea. Los accionistas dicen: 'No, usted para ahí no va'", expresó.

Consultado sobre la posibilidad de avanzar por la vía judicial, confirmó que esa alternativa sigue vigente. "Absolutamente, pero no es nuestra intención", respondió, aunque advirtió que "están comprometidos por al menos tres directores en una causa que puede llegar a ser penal".

Finalmente, el economista insistió en que el problema trasciende cualquier discusión partidaria y lo vinculó con deficiencias institucionales acumuladas durante años. "Yo creo que es una mala praxis que vienen los puertos autónomos de hace 30 años, la acumulación de malas praxis que nunca fueron sancionadas o corregidas y cada vez es peor", concluyó. (www.REALPOLITIK.com.ar)