Maximiliano Quiróz, delegado regional del Sindicato de Choferes Particulares, conversó con RADIO REALPOLITIK FM (www.realpolitik.fm) sobre el conflicto entre el sector de taxis y las aplicaciones de transporte en La Plata, los operativos de secuestro de vehículos por parte de la comuna y la necesidad imperiosa de avanzar en una regulación integral que incluya también el transporte de pasajeros en moto.

El dirigente sindical se refirió a las tensiones en la vía pública y remarcó la importancia de las instancias de mediación impulsadas entre taxis, remises y conductores de plataformas para frenar la escalada del conflicto. "Pudimos lograr un acuerdo para bajarle una línea a la gente y que entiendan que la solución no está peleándose en la calle, sino en los ámbitos correspondientes, en este caso en el municipio de La Plata", sostuvo Quiróz.

Vacío legal y desinterés político

Al evaluar las acciones del ejecutivo municipal frente al reclamo del sector tradicional, Quiróz consideró que la respuesta oficial se ha limitado a la sanción punitiva sin resolver el fondo de la cuestión. "Lo único que están haciendo es secuestrar autos para recaudar plata. Tendrían que empezar a hacerse cargo de todo esto porque son partícipes. Hoy hay un vacío legal donde la gente está muy preocupada por los secuestros de vehículos", advirtió.

En esa misma línea, señaló que la falta de regulación expone a los trabajadores a severas complicaciones jurídicas ante eventuales siniestros viales: "A nosotros nos llega a pasar algo y terminás teniendo un problema judicial grave porque no tenés un seguro que te respalde ante un accidente con un pasajero. Sin embargo, los gobiernos no quieren saber nada porque las aplicaciones terminan siendo una pantalla para tapar la desocupación que hay".

Una propuesta de tregua y debate regional

Para encauzar la discusión normativa, el referente gremial anunció que solicitarán una tregua en las fiscalizaciones municipales para poder iniciar el debate legislativo en el Concejo Deliberante de La Plata. "Presentamos una solicitud para que cesen por 120 días los controles antiaplicación, exclusivamente, para empezar a hablar en términos de una ordenanza o regularización del sistema de trabajo", explicó.

Por último, Quiróz resaltó que el Sindicato de Choferes Particulares viene impulsando la regulación de nuevas modalidades, como el transporte de pasajeros en moto, y adelantó que la problemática tendrá alcance internacional en los próximos días. "Entre el 12 y el 16 de octubre se realizará una jornada sudamericana donde se tratarán las tarifas de las aplicaciones y la ratificación del Convenio 193 de la OIT, para que las plataformas sean finalmente reconocidas como corresponde", concluyó. (www.REALPOLITIK.com.ar)