Una obra vial que debía estar terminada hace más de dos años continúa recorriendo el laberinto administrativo de la gestión de Axel Kicillof. Se trata de la repavimentación de la ruta provincial 205, en el tramo comprendido entre la 58 y la 6, sobre una extensión de 15,410 kilómetros en jurisdicción de Ezeiza y Cañuelas.

La contratación fue adjudicada a Construcciones Ingevial SA y el contrato original se firmó el 16 de junio de 2023 por 3.747.775.997,43 de pesos, con financiamiento externo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo estipulado era de 365 días corridos. El acta de replanteo se suscribió el 1 de agosto de 2023 y estableció como fecha original de finalización el 31 de julio de 2024.

Pero aquella fecha quedó rápidamente sepultada bajo sucesivos expedientes. Según surge del Boletín Oficial bonaerense publicado este martes 6 de octubre, durante la ejecución del contrato la dirección de Vialidad que conduce Roberto Caggiano aprobó una modificación de obra Nro. 1 por 286.375.092,22, que además incorporó un plazo de 365 días corridos.

La obra también permaneció neutralizada. De hecho, el propio acto administrativo señala que no fueron calculados los factores de redeterminación provisoria correspondientes al período comprendido entre julio de 2024 y abril de 2026, precisamente porque los trabajos se encontraban neutralizados. Recién a partir de mayo de este año comenzaron nuevamente a aprobarse factores de actualización.

El derrotero continuó en 2026. Mediante una nueva resolución, la provincia aprobó la reconducción del contrato, actualizando su monto a 12.781.444.070,22, a valores de septiembre de 2024. La correspondiente adenda contractual fue firmada recién el 6 de mayo de este año. A eso se sumó luego la tramitación de una nueva ampliación del plazo por 60 días, que trasladó otra vez la fecha de finalización prevista.

La comparación nominal resulta impactante: el contrato pasó de 3.747 millones a 12.781 millones, es decir, un monto equivalente a aproximadamente 3,4 veces el valor original.

El dato políticamente incómodo es otro: más allá de cuánto corresponde a inflación y cuánto a modificaciones contractuales, la obra que debía estar finalizada el 31 de julio de 2024 seguía, en octubre de 2026, generando resoluciones, redeterminaciones y trámites administrativos. En otras palabras, el problema no está solamente en cuánto terminó costando, sino también en cuánto está tardando.

La empresa

La contratista, Construcciones Ingevial SA, es una firma con larga trayectoria en la obra pública. De acuerdo con publicaciones societarias oficiales, la conducción más reciente de la empresa quedó integrada por Hugo Carlos Diéguez como presidente, Diego Fernando Pino como vicepresidente y Aníbal Ángel Aragón como director titular, mientras que Daniel Eduardo Aragón quedó designado como director suplente.

Construcciones Ingevial tampoco es una desconocida para el Estado. La empresa registra antecedentes de participación en obras viales financiadas y contratadas por organismos públicos nacionales y provinciales.

Una obra que sigue sumando expedientes

El acto publicado ahora no corresponde a una nueva adjudicación, sino a otra instancia dentro del proceso de redeterminación provisoria de precios.

En septiembre, la provincia volvió a aprobar factores aplicables a certificados correspondientes a julio y agosto de 2026. El propio expediente establece que la obra todavía se encontraba atravesada por mecanismos de actualización de precios y certificación más de tres años después de la firma del contrato original.

La historia de la ruta provincial 205 queda así resumida en una sucesión difícil de ignorar: un contrato firmado en 2023; una fecha de finalización fijada para julio de 2024; una obra neutralizada; una modificación contractual; una reconducción; nuevas ampliaciones y nuevas redeterminaciones en pleno 2026.

El monto es llamativo. Pero quizás resulte todavía más llamativo el calendario. Una obra que debía durar un año lleva más de tres desde su contratación y, más de dos años después de la fecha originalmente prevista para su terminación, el expediente todavía sigue abierto. (www.REALPOLITIK.com.ar)