Jorge Zatloukal, director ejecutivo del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), conversó con RADIO REALPOLITIK FM (www.realpolitik.fm) sobre la intimación presentada ante el ministro Gabriel Katopodis para suspender el cobro de peaje en la ruta provincial 6. Durante la entrevista, el dirigente advirtió sobre la falta de marco legal que respalde el tarifazo, la ausencia de un ente regulador independiente y el severo deterioro de la traza que pone en riesgo a los automovilistas.

"Estamos apuntando a que se suspenda la aplicación del peaje en la ruta provincial 6. Hay un fallo vigente del año 2017 del exjuez Luis Arias que ya había frenado el intento de implementarlo porque las obras no estaban cumplidas y no había ente regulador, algo que hoy sigue sin existir. AUBASA no es un ente regulador, es una empresa creada para la Autopista Buenos Aires - La Plata con una tenencia precaria y sin ley nacional que la avale", señaló Zatloukal.

En ese sentido, explicó que el cobro vulnera principios constitucionales básicos al no contar con aprobación legislativa. "El peaje tiene naturaleza tributaria, tal como lo sostienen reiterados fallos de la Corte Suprema de Justicia de la Nación. Es una suerte de impuesto y exige una ley formal que lo habilite, algo que nunca se hizo. Para recaudar fondos y mantener el déficit de esta empresa, apelaron a poner un peaje tramposo y dinámico", afirmó.

Una empresa opaca y un servicio inexistente

El referente del CONADUV criticó con dureza el régimen tarifario de AUBASA y acusó a la empresa provincial de fijarse sus propios aumentos sin fiscalización externa. "Es un régimen contrario a derecho que permite actualizaciones automáticas cada tres meses sin contraprestación. La empresa se fija el aumento ante sí y para sí, actuando en un claro conflicto de intereses donde el Estado bonaerense es el principal accionista junto al gremio del peaje. Se comportan como cualquier empresa que cobra lo que quiere sin control independiente", sostuvo.

Zatloukal apuntó además contra la falta de transparencia de la concesionaria y su incapacidad operativa sobre la calzada. "AUBASA es una empresa opaca que no publica información ni aclara en qué gasta los recursos. Incluso subcontrata todos los trabajos porque no tiene ni una máquina de cortar pasto. Hoy la ruta 6 está en muy mal estado, con pastos altos, rotondas sin iluminar y sin asistencia de grúas ni números de emergencia. En municipios como San Vicente, la ruta se transformó en una muralla china sin puentes peatonales ni colectoras, obligando a los vecinos a pagar peaje para moverse dentro de su propio partido", subrayó.

Por último, advirtió sobre las aduanas interiores que genera el cobro y la falta de respuesta política ante las denuncias presentadas. "Sin rutas libres no hay nación ni libertad. No es posible que se coarte el derecho a la libre circulación con peajes ilegales y sin vías alternativas. Le dimos cinco días hábiles al ministro Katopodis tras la presentación hecha el pasado miércoles 14 para que retrotraiga la situación. Es un tema gravísimo del que ningún legislador quiere hablar, mientras los municipios deben asumir los costos de los accidentes y la justicia mantiene los expedientes cajoneados", concluyó. (www.REALPOLITIK.com.ar)