La crisis por el manejo de los vehículos oficiales bonaerenses suma un nuevo capítulo. Luego de que REALPOLITIK revelara el estado de abandono, desguace y descontrol en el predio de Automotores Oficiales, fuentes internas apuntaron ahora contra dos camionetas Volkswagen Taos adquiridas por la secretaría General de la provincia de Buenos Aires, conducida por Agustina Vila.

Se trata de las unidades blancas identificadas con los dominios AH898CY y AH898CZ, cuya compra ya había sido expuesta por este medio en diciembre de 2025, en medio del endeudamiento provincial y las denuncias oficiales por falta de recursos. En aquel momento, las camionetas aparecieron en el playón de la dirección provincial de Automotores y Embarcaciones Oficiales (DAEO), sin asignación pública clara.

Las nuevas Taos adquiridas por Agustina Vila.

Ahora, según testimonios recibidos por REALPOLITIK, ambas unidades habrían salido del circuito formal. “La AH898CZ está en Desarrollo Social de la Comunidad, el ministerio de Andrés Larroque”, aseguró una fuente interna. La otra camioneta, dominio AH898CY, tendría un destino todavía más sensible: “La usan para llevar al hijo de Vila al colegio, al hospital, hacer todas esas movidas. Por eso están fuera de circuito”, afirmaron.

La denuncia, de confirmarse, abriría un interrogante grave: si las camionetas fueron compradas con fondos públicos para funciones oficiales, ¿por qué una de ellas estaría afectada a traslados personales o familiares? ¿Existe una orden de servicio, una asignación formal, planillas de recorrido y control de combustible que justifiquen ese uso?

Ferraris, choferes y tareas privadas

Las fuentes también apuntaron contra Paula Verónica Ferraris, subsecretaria de la secretaría General de Gobernación bonaerense. Según los testimonios, la funcionaria contaría con choferes afectados a tareas que excederían la función pública, como traslados personales, visitas médicas y movimientos vinculados al cuidado de animales.

“Ferraris usa chofer para llevarla al médico, para llevar los perros. Tiene una asociación de gatos o algo así. No tiene uno, tiene tres choferes”, sostuvo una fuente interna.

En ese marco, fueron mencionados los nombres de Magalí Bencina, Gustavo Racedo y Gastón Tavares, este último señalado además por su vinculación con el esquema de “compactaciones” dentro del área. 

El punto central es político y administrativo: vehículos, choferes, combustible, mantenimiento y horas laborales son pagados por el Estado provincial. Si fueron utilizados para fines privados, familiares o ajenos a la función pública, podría existir un daño patrimonial y una responsabilidad directa dentro de la estructura que conduce Agustina Vila.

Paula Verónica Ferraris.

El mismo organismo bajo sospecha

La denuncia se suma a una serie de investigaciones publicadas por REALPOLITIK sobre la DAEO, ubicada en calle 3 y 523 de Tolosa. Días atrás, imágenes captadas mediante drone mostraron autos oficiales destruidos, apilados, sin ruedas, con faltantes de autopartes, patentes activas y hasta ambulancias deterioradas dentro del predio estatal.

La postal dejó expuesto un problema mayor: mientras una parte del parque automotor oficial aparece abandonada o reducida a chatarra, unidades nuevas y costosas habrían sido destinadas a circuitos poco claros o directamente a usos privados.

La secretaría General debería explicar cuál es la asignación actual de las camionetas AH898CY y AH898CZ, qué dependencia las utiliza, quiénes son sus choferes autorizados, qué recorridos registran y si alguna de ellas fue usada para traslados familiares, escolares, médicos o personales.

También corresponde saber cuántos choferes tiene asignados Paula Ferraris, qué tareas cumplen, bajo qué régimen se encuentran y si fueron afectados alguna vez a actividades particulares.

En tiempos en que el gobierno de Axel Kicillof reclama recursos, denuncia ajustes y defiende la presencia del Estado, el caso de Automotores Oficiales muestra otra postal: vehículos nuevos bajo sospecha, bienes públicos sin trazabilidad y funcionarios que deberán explicar si el parque automotor bonaerense está al servicio de la administración pública o de las necesidades privadas del poder.
(www.REALPOLITIK.com.ar)